Quilmes: la línea 148 deja de operar y 500 trabajadores de El Nuevo Halcón quedan a la deriva

Los directivos comunicaron el cierre en una asamblea y avanzaron con la venta de la terminal de Quilmes como parte de un esquema para afrontar la deuda con el personal.

En el conflicto se repite el mismo patrón: meses de deterioro del servicio, unidades insuficientes, medidas de fuerza y un final abrupto que dejó a la plantilla en una situación crítica.

La deuda informada incluye el medio aguinaldo de diciembre y los sueldos de enero y febrero, mientras los trabajadores reclaman una salida urgente para cobrar lo que corresponde y no quedar afuera del traspaso.

En paralelo, se negocia la continuidad operativa de la 148 bajo otras empresas: los ramales hacia San Francisco Solano quedarían en manos de una firma y los que van a Florencio Varela en otra, con participación de grupos con peso en el sistema.__IP__

El punto que define la crisis no es solo “quién maneja los colectivos”, sino qué pasa con los puestos de trabajo, la antigüedad, las categorías y el cronograma real de pagos: el servicio podría retomar con nuevas razones sociales, pero la deuda y el personal quedan como la bomba de tiempo.