Es oficial: el Gobierno canceló las obras de la estación de trenes Malvinas Argentinas de Quilmes

La decisión también afecta a la estación Universidad de Almirante Brown.

De acuerdo a un documento oficial que difundió el sitio enelSubte, los contratos con las empresas a cargo de la construcción de ambas -la UTE Pose-Induvía para el caso de Quilmes Sur y la UTE Ferromel-Herso en el caso de Universidad de Almirante Brown- fueron “extinguidos de mutuo acuerdo”.

El argumento oficial es que ninguna de las dos obras se encuentran incluidas dentro del listado de obras prioritarias de la emergencia ferroviaria.

La nómina de proyectos, elaborada por las empresas el año pasado, solo incluye aquellos proyectos considerados urgentes por motivos de seguridad operacional. «No obstante, numerosas licitaciones aún no han sido lanzadas -y el ritmo de publicación se ha ralentizado notablemente desde el recambio de autoridades en el sector ferroviario-, al tiempo que se demora la adjudicación de varios proyectos en trámite», asegura el sitio especializado en transporte público.

En noviembre del año pasado este medio había informado que «luego de decretar la Emergencia Ferroviaria en junio de 2024, el Gobierno nacional definió un plan de acción que incluyen dos obras para el Tren Roca pero no se hace mención a la finalización de la estación Héroes de Malvinas«.

Quilmes Cerveza Quilmes
 

La Secretaría de Malvinas y Relaciones Internacionales de la Agrupación Sindical Saúl Ubaldini consideró que «esta decisión no solo representa una agresión directa contra la soberanía y la memoria colectiva del pueblo argentino, sino también una afrenta al mandato popular que, mediante un proceso democrático, eligió ese nombre como homenaje a nuestros excombatientes. Más de 12.000 vecinos y vecinas participaron de esa votación, en un claro ejercicio de participación ciudadana que contó con el apoyo y la activa participación del Municipio de Quilmes y del Centro de Veteranos de Guerra de Quilmes, y que este gobierno decide ignorar y pisotear».

Para agosto de 2023, la obra se encontraba en un 50%, según había informado la Municipalidad.

Hace más de un año, se trabajaba en la parte estructural de los andenes (tarea que se completó en un 80%), el paso bajo nivel peatonal y el recambio de vías de casi 600 metros. Luego, se seguiría con la construcción de las rampas y la parte de albañilería de los locales propios de la estación (boletería, oficinas y vestuarios) y de los que se destinarían para uso comercial.

La nueva estación buscaba saldar un reclamo histórico de los vecinos y vecinas del barrio Luz y Fuerza y zonas aledañas. Además, pondría fin a la distancia de 4,5 km entre las estaciones de Quilmes y Ezpeleta, y garantizará un acceso más directo al Polideportivo Municipal Reynaldo Gorno, al Estadio Centenario Ciudad de Quilmes y al Parque de la Ciudad, en Quilmes Oeste

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